Horquillas en blanco 125x45x2400

Las horquillas Blank de 125x45x2400 pesan 122 kg cada una. Esta horquilla en bruto está especialmente diseñada para contrapesos adicionales para ensayos de rendimiento dinámico del material rodante ferroviario. Cada peso se calibra pieza por pieza mediante una báscula de pista estática, con un error no superior a más o menos 0,3 kg. El valor de pesaje real y la fecha de calibración están grabados con láser-en el extremo, lo que facilita a los probadores combinarlos y cargarlos según sea necesario. El material es acero al carbono ordinario Q235B. La superficie se chorrea con granalla y se elimina-el óxido y luego se rocía con pintura antioxidante-roja-naranja para adaptarse al sol-a largo plazo y a la lluvia de la línea de prueba circular al aire libre-. Se perfora un conjunto de orificios para pasadores con un diámetro de 26 mm cada 400 mm a lo largo de la superficie de la horquilla. Las posiciones de los orificios coinciden con los orificios para colgar el contrapeso reservados en el chasis de la locomotora. Se pueden colgar varias horquillas una al lado de la otra en ambos lados de la carrocería del vehículo mediante pestillos rápidos para simular la distribución de la carga por eje en diferentes condiciones de carga. Un par de topes de posicionamiento de apilamiento están soldados a cada extremo del respaldo de la horquilla. La altura de los topes es de 25 mm. Al apilar varias capas, automáticamente encajarán en la ranura de la horquilla inferior para evitar deslizamientos durante el transporte. Las puntas y la parte trasera de la horquilla están redondeadas a R12 para evitar rayar la pintura al arrastrarla sobre la superficie de la carrocería del vehículo. Se rocía un número único en el costado de cada tenedor con pintura blanca para facilitar el reciclaje de acuerdo con la lista una vez finalizada la prueba. El embalaje está formado por soportes apilables de acero, con cuatro piezas por bastidor. El peso de una sola pieza es de 122 kg. Con los dos anillos de elevación en la parte trasera de la horquilla, se puede elevar sin problemas utilizando la grúa puente o el polipasto eléctrico en el almacén de pruebas. Esta especificación sirve principalmente para el Centro Nacional de Pruebas Ferroviarias, depósitos de tránsito ferroviario urbano y bancos de pruebas dinámicas EMU de alta velocidad, y se utiliza como módulo de contrapeso estático móvil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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