Horquillas 100x40x2400 ITA/FEM/ISO

El peso de una única horquilla ITA/FEM/ISO de 100x40x2400 es de 83 kg. La sección tiene 100 mm de ancho, 40 mm de espesor y 2,4 metros de largo. Cada horquilla de 83-kg adopta un proceso de forjado hueco y se retiene un orificio pasante- con un diámetro de 20 mm a lo largo de toda la horquilla para reducir su propio peso y al mismo tiempo garantizar la rigidez a la flexión. Se instala una rueda guía universal retráctil en la parte inferior de la punta de la horquilla. Cuando se mueve sin carga por una distancia larga, la rueda guía gira hacia afuera y se empuja hacia atrás a la posición original antes de llegar a la placa colgante para evitar que la punta de la horquilla trapee el piso y se desgaste. El producto cumple con tres estándares internacionales importantes al mismo tiempo, pero el grosor de su gancho adopta un diseño ensanchado asimétricamente, y el gancho superior es cuatro milímetros más grueso que el convencional para equilibrar el torque lateral generado por el voladizo de dos-metros cuatro.

 

 

La superficie de la horquilla está completamente cubierta con una capa de elastómero de poliuretano de 15 mm de espesor, que es resistente a los impactos-y no raya la mercancía. Se puede despegar y volver a moldear después de su uso. La punta de la horquilla está incrustada con un cono guía de aleación de cobre, y la punta del cono sobresale veinte milímetros de la superficie de la horquilla para facilitar la inserción ciega en la ranura de centrado fotoeléctrico del estante profundo. Cada par de horquillas se somete a una prueba de rigidez torsional en una longitud total de 2,4 metros antes de salir de fábrica. La desviación del ángulo de torsión de las dos horquillas izquierda y derecha no supera el 5%. El peso unitario de 83 kg requiere el uso de un carrito cambiador de horquillas eléctrico-. El carro está equipado con una plataforma hidráulica para elevar la horquilla a la altura de la placa colgante, y una sola persona puede completar el reemplazo. Este modelo se utiliza principalmente para el transporte de larga distancia-de carrocerías ferroviarias de alta velocidad-en-equipos blancos y para la transferencia de bastidores de montaje de vigas integrales de alas de aviones.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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