Tornillos de bisagra de marco de puerta de metal

Los tornillos de las bisagras del marco de la puerta de metal adoptan una forma de diente asimétrica y una estructura guía ligeramente cónica en el diseño de la geometría de la rosca, lo que reduce significativamente la resistencia a la fricción cuando los tornillos se atornillan en orificios prefabricados o se autorroscan en el marco de la puerta de metal. El par de atornillado medido es aproximadamente un 28% menor que el de los tornillos para alambre de máquina convencionales, lo que evita eficazmente el fenómeno de agarrotamiento por soldadura en frío durante el proceso de instalación. Al mismo tiempo, esta forma especial de diente puede generar una fuerza de expansión radial después de estar completamente bloqueado. Se ha verificado mediante pruebas de extracción-que en un marco de puerta de acero de 2,5 mm de espesor, la resistencia-a la extracción de un solo tornillo alcanza los 5.600 Newtons. Los datos provienen de pruebas de máquinas de prueba de tracción estándar para garantizar que los tornillos no se aflojen a lo largo de la dirección axial cuando la hoja de la puerta está sujeta a impactos laterales o aperturas y cierres frecuentes. Este diseño es particularmente adecuado para marcos de puertas metálicas de paredes delgadas-porque reduce el daño por tensión al marco durante el golpeteo y proporciona un efecto de bloqueo confiable.

La cabeza del tornillo adopta una estructura de accionamiento con ranura en forma de estrella - hexagonal, combinada con la superficie cónica debajo de la cabeza y un moleteado fino, para garantizar que la herramienta de instalación pueda transmitir el torque de manera eficiente sin deslizarse. En la prueba de llave dinamométrica estándar, el límite de deslizamiento anti-torsión de la ranura de accionamiento alcanzó 28 Nm, que es casi el doble que el de la ranura transversal tradicional, lo que mejora en gran medida la confiabilidad de la instalación. Después de quinientos ciclos repetidos de desmontaje y montaje del revestimiento lubricante de película seca que cubre la superficie, su coeficiente de fricción permanece estable en el rango de 0,09 a 0,11. Estos datos se basan en pruebas de máquinas de prueba de fricción y desgaste, lo que garantiza una reproducción estable del par durante el mantenimiento y el reemplazo. Al mismo tiempo, el recubrimiento tiene propiedades de autorreparación y puede rellenar rayones finos durante el proceso de atornillado para evitar que el sustrato quede expuesto a medios corrosivos. Esto permite que los tornillos mantengan un excelente rendimiento a prueba de óxido-incluso en entornos donde cambian las diferencias de temperatura interior y exterior, y proporciona una solución de fijación confiable-a largo plazo para las conexiones de las bisagras del marco de la puerta.

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