Horquillas montadas en eje 200x70x2200

El peso de una sola horquilla montada en un eje de 200x70x2200-es de 300 kg. La sección transversal-tiene 200 mm de ancho, 70 mm de espesor y la longitud total es de 2,2 metros. Este tenedor sigue un proceso de forjado centenario y ha sido arrancado repetidamente por siete incendios. El tamaño de grano es más fino que el nivel 8. Después de que el casquillo y el cuerpo de la horquilla se forman integralmente, se dejan reposar al aire libre durante seis meses para un tratamiento de envejecimiento para liberar completamente la tensión interna. La superficie de la horquilla conserva las marcas originales del martillo forjado, y los hoyos de las marcas del martillo tienen diferentes profundidades para formar una textura antideslizante natural, que no requiere procesamiento adicional. La punta de la horquilla adopta técnicas de plegado y forjado para formar una estructura compuesta en capas extremadamente fina, con una hoja afilada y una dureza excelente. El orificio interior del manguito del eje se raspa y se muele a mano y se combina con el eje de montaje de la carretilla elevadora hasta que la superficie de contacto alcanza más del 90% y no queda espacio después del bloqueo.

 

 

Antes de que cada bifurcación salga de fábrica, técnicos experimentados realizan una identificación de golpes y sonidos para determinar defectos internos en función de las características de audio. Al mismo tiempo, se realizan una inspección de partículas magnéticas y una prueba de carga estática de 1,35 veces la carga nominal. La deformación residual se graba en las barras de la horquilla con un sello de acero. La superficie sólo está recubierta con una fina capa de aceite de linaza para evitar la oxidación y conservar el color original del metal. La horquilla está adaptada al sistema de montaje del eje de nivel 4A- y la tuerca de bloqueo adopta una estructura tradicional de doble tuerca más arandela de tope. El peso único de 300 kg se combina con las orejetas de elevación integrales forjadas a ambos lados del manguito del eje, que deben reemplazarse con una grúa de equilibrio o una grúa de taller. Se utiliza especialmente para el mantenimiento de equipos pesados ​​de minería, reemplazo de bases de troqueles de prensas de forja antiguas y proyectos generales de elevación y apuntalamiento de edificios históricos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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