Mangas de perno para metal

Las carcasas de acero al carbono o acero inoxidable se pueden soldar por puntos directamente a la estructura metálica para lograr un posicionamiento previo-y la resistencia de la soldadura puede alcanzar más del 70 % de la resistencia a la tracción del material base. Por ejemplo, para una carcasa con un espesor de 2 mm, la fuerza de extracción-después de la soldadura por puntos supera los 5 kN. Esta característica facilita la colocación rápida de mangas en líneas de ensamblaje automatizadas, reduce los costos adicionales de accesorios y aumenta la eficiencia de producción en aproximadamente un 25 %.

La dureza de la superficie de la carcasa de acero inoxidable-tratada térmicamente puede alcanzar 250 HB, que es más de un 40 % más alta que la del acero dulce común. En conexiones atornilladas de alta-resistencia, incluso si la fuerza de precarga hace que la tensión de contacto supere los 300 MPa, no habrá indentaciones obvias en la superficie de la carcasa. Esto asegura la planitud de la cabeza del perno o la superficie de apoyo de la tuerca, mantiene una presión uniforme sobre la junta y evita fugas.

En un entorno de vibración, el desgaste por fricción de los pernos y las paredes de los orificios dañará la superficie del cuerpo base. La carcasa de acero inoxidable es más dura que la base de aleación de aluminio-magnesio (250 HB frente a 80 HB), lo que concentra el desgaste en la carcasa reemplazable. Las pruebas muestran que después de 2 millones de ciclos de micro-movimientos, la pérdida de peso del material base es solo el 5 % de la pérdida sin la carcasa. Esto prolonga significativamente la vida útil de componentes valiosos como, por ejemplo, los bloques de motor.

Al conectar placas delgadas (espesor inferior o igual a 2 mm), la fuerza de preapriete de los pernos puede hacer que las placas delgadas se doblen o que las tuercas se hundan fácilmente. La funda metálica puede aumentar el área de tensión y dispersar la tensión de compresión de contacto de 500 MPa a menos de 50 MPa. Los experimentos muestran que después de usar una carcasa con una longitud dos veces mayor que el espesor de la placa, la deformación de la placa delgada se reduce en un 85% y el torque del perno se puede aplicar de manera segura al valor objetivo, resolviendo completamente el problema de "penetración" de la conexión de la placa delgada.

► Recubrimiento funcional disponible

Las fundas de metal se pueden galvanizar con plata, estaño, cadmio y otros recubrimientos. La resistencia de contacto del casquillo plateado-es inferior a 0,5 mΩ y es adecuado para conexiones de corriente elevadas; el casquillo estañado-tiene una excelente soldabilidad y es conveniente para soldar y fijar el cable de tierra.

►Compatible con sujetadores estándar

El diámetro interior de la carcasa metálica está diseñado según los estándares GB/T, DIN e ISO y puede coincidir directamente con los pernos estándar disponibles comercialmente. Los costes de compra se pueden ahorrar en más del 30%.

►Puede soportar altos pares de precarga

El par de preapriete ejercido por la llave dinamométrica eléctrica puede alcanzar más de 500 N·m. Los manguitos metálicos no se deslizan ni se astillan como el plástico, lo que garantiza una transmisión precisa del torque al perno y evita retrabajos en el ensamblaje.

►Conveniente para-modificación en el sitio

Si es necesario ajustar la longitud durante-la instalación en el sitio, la carcasa metálica se puede cortar con una sierra de mano común o una amoladora angular. La superficie final después del corte es plana y no afecta el uso. El corte de carcasas de plástico es propenso a producir rebabas o grietas y la eficiencia de conversión es baja.